大皖新闻讯10月28日下午，由中铁四局承建的蚌埠延安路淮河大桥首轮钢箱梁精准完成顶推施工，为后续项目施工奠定坚实基础，标志着该项目主梁施工取得阶段性突破。
蚌埠延安路淮河大桥主桥为中铁四局承建的世界首座双塔双索面非对称大跨度异形挂孔梁斜拉桥，长840米，主跨420米，是淮河流域主跨最大的桥梁；桥塔高141米，采用“蚌型”与“门型”交融设计，是国内首座采用该结构类型的主塔。
顶推施工是项目施工中精度要求最高的环节，此次顶推的钢箱梁重达700吨，针对主梁高3.5米，桥宽41米的特点，项目部创新采用“拼装、焊接、顶推”三到位一体化施工工法，实现各工序一次成型，将跨堤施工时间压缩到最短，最大程度地降低了对淮河堤坝的影响。在施工中，采用先进的步履式顶推工艺，配合计算机同步控制系统，对梁体位移、压力及姿态进行实时监控，并结合全站仪全程跟踪校正，最终实现了“零误差”毫米级的精准顶推就位。截至目前，该轮钢梁顶推任务已按计划圆满完成，下一步项目部将持续严把工程质量关、安全关、进度关，稳步推进后续钢梁节段的顶推与衔接工作，预计将在明年春节前完成钢箱梁顶推施工。
蚌埠延安路淮河大桥项目建成后，将极大程度缓解蚌埠市中心城区南北向交通压力，显著提升淮河两岸的互联互通水平，为蚌埠加快打造淮河生态经济带和皖北地区中心城市提供交通支撑。
大皖新闻记者李勇通讯员凌忍韬
编辑王翠
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